F1 Game: Benzin sparen mit "Lift and Coast"

Im Trainingsprogramm "Benzinmanagement" dreht sich alles um das Einsparen von Sprit. Daher wird dir hier erklärt, wie du "Lift and Coast" zu deinem Vorteil nutzt, um immer im optimalen Bereich für deinen Benzinverbrauch zu landen.

Das Einsparen von Benzin spielt schon von Anbeginn der Zeit eine große Rolle in der Formel 1. Seit jeher verfolgt auch das Trainingsprogramm "Benzinmanagement" die Spieler der Formel 1 Reihe.

Da dieses Trainingsprogramm ein wichtiger Teil ist, um die nötigen Ressourcen Punkte für Weiterentwicklungen des Autos einzufahren, gehen wir in diesem Post genauer darauf ein, wie man dieses Trainingsprogramm am Besten fährt und was "Lift and Coast" überhaupt bedeutet.

Warum ist Benzin sparen wichtig?

In erster Linie ist Benzin zusätzliches Gewicht für dein F1-Auto. Dieses wiederum führt zu langsameren Rundenzeiten, da das Auto länger braucht, um diese zusätzliche Masse in Bewegung zu setzen. Am Anfang eines Rennens findest du deshalb deutlich langsamere Rundenzeiten als zum Ende des Rennens, weil dann der Tank schon fast leer ist.

Nun nutzen die Teams diesen Fakt aus, um vor dem Rennen weniger Benzin tanken zu müssen. Diese betanken also das Auto absichtlich mit etwas weniger als den maximal möglichen 100kg Benzin, um Gewicht einzusparen. Dadurch schafft das Auto von Beginn an direkt schnellere Rundenzeiten, da das Auto einige Kilogramm leichter ist.

Um trotzdem die gesamte Renndistanz mit dieser einen Tankfüllung zu schaffen, muss der Fahrer irgendwann gegen Ende des Rennens Benzin einsparen, um für die letzten Runden noch genügend Benzin übrig zu haben. Dafür setzen die Rennfahrer "Lift and Coast" ein.

Was bedeutet "Lift and Coast" und wie funktioniert es?

Wörtlich übersetzt bedeutet "Lift and Coast" anheben und dahinrollen. Damit ist gemeint, dass der Fahrer den Fuß vom Gaspedal anhebt und das Auto nur noch rollen lässt.

Lift and Coast wird vor allem am Ende von langen Geraden eingesetzt, wenn darauf eine scharfe Kurve folgt. Je nachdem, wie stark der Fahrer Lift and Coast einsetzt, geht er teilweise schon 200 Meter vor der Kurve komplett vom Gaspedal. Jetzt rollt das Auto in die Kurve, bis der Fahrer schließlich auf die Bremse steigen muss.

Ab dem Zeitpunkt, wo der Fahrer vom Gas geht, bis zum Einsetzen der Bremse spart das Auto enorm an Treibstoff ein. In diesem Moment verzögert das Auto leicht, zum einen durch den Luftwiderstand, die Motorbremse, aber auch durch den Rollwiderstand mit der Fahrbahn.

Das hat natürlich den Nachteil, dass der Fahrer diesen Teil der Strecke nicht mit der schnellsten Geschwindigkeit fährt. Gleichzeitig bietet diese Technik aber auch einige Vorteile:

Erstmal spart der Fahrer natürlich ein bisschen Benzin ein. Setzt er oft genug Lift and Coast im Rennen ein, kann das Team vorher auch mit weniger Tankfüllung an den Start gehen, was wiederum zu schnelleren Rundenzeiten führt.
Während der Verzögerung durch Lift and Coast wird die Bremse nicht benötigt. Dadurch wird die Bremse geschont, da sie weniger eingesetzt wird (weniger Materialverschleiß).
Wird die Bremse dann in der Kurve eingesetzt, ist die Geschwindigkeit bereits niedriger, was dann insgesamt weniger Bremskraft erfordert. Dadurch wird die Bremse nicht so heiß.
Das sanfte Hineinrollen in die Kurve sorgt auch für weniger Reifenverschleiß, da diese weniger durch abruptes Abbremsen beansprucht werden.

Lift and Coast im Benzinmanagement vom F1 Game

Solltest du Schwierigkeiten im Trainingsprogramm "Benzinmanagement" haben, musst du diese Technik unbedingt ausprobieren! Dadurch verbrauchst du kurz vor dem Kurveneingang nahezu keinen Treibstoff.

Short Shifting

Short Shifting bedeutet, den Gang nicht komplett bis zum Drehzahlbegrenzer auszufahren, sondern früher hochzuschalten. Dadurch kommst du schneller wieder in einen niedrigeren Drehzahlbereich, was wiederum auch etwas Benzin einspart. Short Shifting eignet sich ebenfalls sehr gut für das Trainingsprogramm Benzinmanagement in deiner F1-Karriere (aber auch im Rennen!).